Воздухоотделитель (сепаратор воздуха) жидкого топлива (пластик)

Воздухоотделитель применяется для автоматического удаления воздуха из жидкого топлива.

Топливо поступая в автоматический воздухоотделитель отстаивается, пузырьки воздуха выходят в атмосферу, далее отстоявшееся топливо поступает к потребителю (горелка, форсунка, дизельный двигатель и т.д.). Сепаратор воздуха оснащен обратным клапаном, что предотвращает стекание топлива обратно в бак/емкость. Обратка топлива, которая поступает от потребителя (обычно в бак), подключается к сепаратору, и она попадая в поплавковую камеру также отстаивается. Когда уровень топлива в колбе сепаратора поднимается, поплавки поднимаются, при этом открывается байпасный канал, через него, очищенное от воздуха топливо подается на подачу к потребителю. В случае когда объем потребляемого топлива резко увеливается, и в поплавковой камере сепаратора топлива становится недостаточно, тогда топливо подается напрямую через специальный канал к потребителю, минуя поплавкову камеру.

Материал колбы - стойкий к дизельному топливу. Нижний корпус сепаратора воздуха выполнен их цинка. Присоединительные резьбовые соединения G 1/4 для подсоединения подачи топлива, резьбовое соединение с двигателем G 3/8.

При монтаже автоматического воздухоотделителя корпус камеры с поплавками должен быть установлен строго вертикально вверх (соединениями вниз).

При выборе места монтажа, необходимо соблюдать рекомендации по температуре окружающей среды, она не должна превышать 60ºС. Монтаж топливных трубопроводов (шлангов) производится к обоим резьбовым соединения штуцерами G3/8.

Технические данные

Разрешенные жидкости – дизельное топливо.

Рабочая температура - максимум 60 º С.

Рабочее давление - максимум 0,5 бар.

Максимальный расход топлива потребителем – 100л./час.

Максимальный обратный поток – 120 л./час.

Максимальная производительность отделения воздуха 4-6л./час.